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多级离心泵组装要求及试车前注意点有哪些
来源:永利国际 www.pedangninja.com 发布时间:2014-01-13 09:26
  离心泵是流动介质(气体和液体,也可以是悬浮颗粒与气体或液体的混合物)从叶片转轴根部(进口)进入,介质依靠高速转动叶片获得离心力,产生一个高压,从泄压口(出口)流出的介质输送设备。多级离心泵是将具有同样功能的两个以上的泵集合在一起,流体通道结构上,表现在第一级的介质泄压口与第二级的进口相通,第二级的介质泄压口与第三级的进口相通,如此串联的机构形成了多级离心泵。

  多级离心泵组装时,所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装最后一级叶轮后,要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离,根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.300.50mm。因为泵在开车初期,叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响,而轴受热影响在其后,它们的膨胀有时间之差。留有0.3?0.5mm的轴向间隙,是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死,以致造成对卧式多级离心泵轴较大的拉伸应力。
TSWA型卧式多级离心泵
  装平衡盘座压圈时,要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则,平衡水管被堵死,整个轴向平衡装置就失去作用。
  长杆螺栓在组装之初,只能略微紧一紧。待整台泵在现场就位之后,再根据表2-1记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作,否则将造成各段之间密封不良。
  多级离心泵结构较为复杂,易损件多,精度要求高,为防止出现故障,造成不应有的损失,试车前应仔细检査。试车时要准备充分,严格遵守操作规程,并由操作人员进行试车一旦试车中出现故障,应立即排除。同样,多级泵在运转中出现的故障也应及时排除。经试车合格,运转正常,方可办理移交手续,投人生产使用。

  试车前的检査及准备:
  检查检修记录,检修质量应符合检修规程要求,确认检修记录齐全、数据正确。
  检査润滑情况,若不符合要求,及时更换或加人润滑油。
  冷却水系统应畅通无阻。
  盘车无轻重不均的感觉,无杂音,填料压盖不歪斜。
  热油泵启动前一定要暖泵,预热升温速度不高于每小时50°C。负荷试车。
  完成空负荷试车,泵的各项性能指标符合技术要求,可进行负荷试车,负荷试车步如下。盘车并开冷却水。灌泵。启动电动机。注意观察泵的出口压力、电动机电流及运转情况?;郝蚩玫某隹诜?,直到正常流量。用调节阀或泵出口阀调节流量和压力。负荷试车应符合的要求如下。运转平稳无杂音,润滑冷却系统工作正常。流量、压力平稳,达到铭牌能力或查定能力。在额定的扬程、流量下,电动机电流不超过额定值。各部位温度正常。轴承振动振幅:工作转速在1500r/mn以下,应小于0.09mm;工作转速在3000r/122。

  以上是阳光泵业对多级离心泵组装及试车前的装备的注意点,阳光泵业成立于2004年,凭借着一流的技术、一流的质量、一流的服务在行业中累积了丰富的经验和口碑。阳光牌的产品全部采用CAD设计软件和CFD计算流体力学软件等先进设计手段,产品经过精密铸造、热锻压、焊接、热处理、精加工、装配等十多道工序而成,充分保证了产品的质量。
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